Kolieska sú všeobecný pojem vrátane pohyblivých koliesok, pevných koliesok a pohyblivých brzdových koliesok.Pohyblivé kolieska sú tiež známe ako univerzálne kolesá, ktorých konštrukcia umožňuje otáčanie o 360 stupňov;Pevné kolieska sa tiež nazývajú smerové kolieska.Nemajú žiadnu rotačnú štruktúru a nemôžu sa otáčať.Zvyčajne sa dve kolieska používajú spolu.Napríklad konštrukcia vozíka sú dve smerové kolieska vpredu a dve univerzálne kolieska vzadu pri madle.Kolieska sú vyrobené z rôznych materiálov, ako sú PP kolieska, PVC kolieska, PU kolieska, liatinové kolieska, nylonové kolieska, TPR kolieska, nylonové kolieska so železným jadrom, PU kolieska so železným jadrom atď.
pôvodu
Je tiež veľmi ťažké vystopovať históriu koliesok.Avšak potom, čo ľudia vynašli koleso, bolo oveľa jednoduchšie prenášať a presúvať predmety, ale koleso môže jazdiť iba v priamom smere.Pri prenášaní ťažkých predmetov je stále veľmi ťažké zmeniť smer.Neskôr ľudia vynašli koleso s konštrukciou riadenia, ktoré sa nazýva kolieska alebo univerzálne kolesá.Vzhľad koliesok spôsobil epochálnu revolúciu, ktorú ľudia nosia, najmä pohyblivé predmety.Môžu sa nielen ľahko prenášať, ale aj pohybovať akýmkoľvek smerom, čo výrazne zvyšuje efektivitu.
V modernej dobe, s nástupom priemyselnej revolúcie, je potrebné presúvať stále viac zariadení a kolieska sa čoraz viac používajú po celom svete.V modernej dobe, s neustálym rozvojom vedy a techniky, má zariadenie stále viac funkcií a vysoké využitie a kolieska sa stali nepostrádateľnými komponentmi.Vývoj koliesok sa stal špeciálnym odvetvím s väčšou špecializáciou.
Štrukturálne charakteristiky
Výška inštalácie: označuje vertikálnu vzdialenosť od zeme k polohe inštalácie zariadenia.Inštalačná výška koliesok sa vzťahuje na maximálnu vertikálnu vzdialenosť od spodnej dosky koliesok po okraj kolies.
Stredová vzdialenosť otáčania podpery: označuje vodorovnú vzdialenosť od zvislej čiary stredového nitu po stred jadra kolesa.
Polomer otáčania: označuje horizontálnu vzdialenosť od zvislej čiary stredového nitu po vonkajší okraj pneumatiky.Správny rozstup umožňuje kolieskam otáčať sa o 360 stupňov.Primeraný polomer otáčania priamo ovplyvňuje životnosť koliesok.
Hnacie zaťaženie: únosnosť koliesok pri pohybe sa nazýva aj dynamické zaťaženie.Dynamické zaťaženie koliesok sa mení v závislosti od výrobných skúšobných metód a materiálov kolies.Kľúčové je, či štruktúra a kvalita podpery dokáže odolávať nárazom a vibráciám.
Nárazové zaťaženie: okamžitá únosnosť koliesok pri náraze alebo vibrácii zariadenia bremenom.Statické zaťaženie Statické zaťaženie Statické zaťaženie Statické zaťaženie: hmotnosť, ktorú môžu kolieska uniesť v statickom stave.Vo všeobecnosti má byť statické zaťaženie 5-6-násobkom hnacieho zaťaženia (dynamické zaťaženie) a statické zaťaženie musí byť aspoň 2-násobkom nárazového zaťaženia.
Riadenie: Tvrdé, úzke kolesá sa otáčajú ľahšie ako mäkké široké kolesá.Polomer otáčania je dôležitým parametrom otáčania kolesa.Ak je polomer otáčania príliš krátky, zvýši to náročnosť riadenia.Ak je polomer otáčania príliš veľký, povedie to k otrasom kolesa a skráti sa životnosť kolesa.
Flexibilita jazdy: Medzi faktory, ktoré ovplyvňujú flexibilitu koliesok, patrí štruktúra podpery a výber podpernej ocele, veľkosť kolesa, typ kolesa, ložiská atď. Čím väčšie koleso, tým lepšie jazdná flexibilita.Tvrdé a úzke kolieska na hladkom teréne šetria viac námahy ako mäkké kolieska s plochými hranami, ale mäkké kolieska na nerovnom povrchu ušetria viac námahy, ale mäkké kolieska na nerovnom povrchu dokážu lepšie ochrániť zariadenie a vyhnúť sa otrasom!
oblasť použitia
Je široko používaný v ručnom vozíku, pojazdnom lešení, dielenskom vozíku atď.
Najjednoduchší vynález je často najdôležitejší a kolieska túto vlastnosť majú.Zároveň stupeň rozvoja mesta často pozitívne súvisí s počtom použitých koliesok.Napríklad v Šanghaji, Pekingu, Tianjin, Chongqing, Wuxi, Chengdu, Xi'an, Wuhan, Guangzhou, Foshan, Dongguan, Shenzhen a ďalších mestách je miera používania koliesok veľmi vysoká.
Konštrukcia koliesok sa skladá z jedného kolesa namontovaného na konzole, ktorá je inštalovaná pod zariadením, aby sa mohla voľne pohybovať.Kolesá sa delia hlavne do dvoch kategórií:
A. Pevné kolieska: Pevné podpery sú vybavené jednoduchými kolieskami a môžu sa pohybovať iba v priamom smere.
B. Pohyblivé kolieska: 360-stupňová podpora riadenia je vybavená jedným kolesom, ktoré sa môže pohybovať ľubovoľným smerom.
Jednotlivé kolesá koliesok sa líšia veľkosťou, modelom a povrchom pneumatík.Vyberte si vhodné koleso na základe nasledujúcich podmienok:
A. Použite prostredie lokality.
B. Nosnosť produktu.
C. Pracovné prostredie obsahuje chemikálie, krv, mastnotu, motorový olej, soľ a iné látky.
D. Rôzne špeciálne podnebie, ako je vlhkosť, vysoká teplota alebo silný chlad
E Požiadavky na odolnosť proti nárazu, odolnosť proti nárazom a tichosť jazdy.
Používanie materiálov
Polyuretán, liatinová oceľ, koliesko z nitrilovej gumy (NBR), nitrilový kaučuk, koliesko z prírodnej gumy, koliesko zo silikónovej fluórovej gumy, koliesko z neoprénovej gumy, koliesko z butylovej gumy, silikónová guma (SILICOME), koliesko z etylén-propyléndién monomérnej gumy (EPDM), fluór gumené koliesko (VITON), hydrogenovaný nitril (HNBR), koliesko z polyuretánovej gumy, gumový plast, koliesko z PU gumy, koliesko z polytetrafluóretylénovej gumy (diely na spracovanie PTFE), nylonové koliesko, gumené koliesko POM, gumené koliesko PEEK, prevod PA66.
Čas odoslania: Jan-08-2023